ニョッキ。

フィリップスの最新型シェーバー『アーキテック』。ムンクっぽい。

　今年買ったもので、既にお気に入りナンバー１最有力候補がコレです。電気ひげそりなんてどれも同じと思っていませんか？僕にもそう思っていた時期がありました。日本で最もよく売れている電気シェーバーはナショナルだそうです。ラムダッシュとか、リニアスムーサーとか、日本人好みの名前でかなり宣伝してますからね、売れるでしょう。僕もこのフィリップスを買うまではナショナルでした。それこそ、ずっとナショナルを買い続けてきました。記念すべきマイ・ファースト・シェーバーもナショナルでした。

　１月のある日、そろそろ剃り味が悪くなってきたナショナルのシェーバーの刃を買い換えたいと思いました。替刃には外刃と内刃があって、両方セットで６千円ぐらいです。そんなにするなら本体ごと新しいの買ったほうがいいジャンと思いますよね。これでももう５年ぐらいの間に２回ほど替刃を取り替えたのに、大きな音の割りに剃れないリニア。刃だけがやたら熱くなっていく感じ。どうする？今こそ買い替え時です。

　またナショナルの電気シェーバーを買おうと考えるのが普通ですが、ヨドバシカメラで見てみるとナショナルの最新機種はなんと４万円とか。ＰＳ３が買えてしまうやないの。あっかんがな。ナショナルはもうやめ！やめじゃ！と決意したところ、舶来ブランド製品に興味を持ちました。ブラウン、フィリップスです。やはり憧れるのはブラウンです。いつかはブラウン。違うか。あの、ビーーと低くてうるさい動作音がいかにもドイツっぽい。ドイツといえばみんなヒゲモジャで、夜はビヤガーデンでビールを飲んで、朝はブラウンでツンツルテンに剃ってるに違いない。お肌スベスベニュルンブルグ。そんなイメージでしたが、ブラウンのシェーバーに関しては見た感じナショナルっぽくなってきてるんですね。ブラウンの最新機種の名前はプロソニック。なにソニックやねん！もうソニックはいいので、じゃあフィリップスはどうだとなりました。

こんなカッコイイ髭剃りは見たことない！！

　こういう◎が３つついてるフィリップスのシェーバーは昔からよく売り場で見たことがありましたが、大きいし、重いし、まったく眼中にありませんでした。しかしこのフィリップスの新製品『アーキテック』シリーズは、とてもシェーバーとは思えない未来的なデザインをしていました。マテリアルにはステンレスやカーボンを使用し（RQ1095）、NASAもビックリの宇宙時代のひげそりだったのです。手にとって見ると、ヘッドは３次元的にグリグリと動かせます。アゴも首も鼻の下もピッタリフィットしそう。たとえるなら、まさにこれは宇宙に咲く花（？）。とにかく買ってみました。一番安くて自動洗浄器がついてなくて、マテリアルもカーボンじゃないモデルのRQ1050です。

　ナショナルやブラウンのシェーバーは往復型といいます。内刃がバリカンのように往復して剃るからです。一方このフィリップスは回転式といって、毛玉取り器のように内刃が回転します。ナショナルにもこういう回転式のシェーバーがあったと思いますが、よく知らないのでそのことには触れないでおきます。

　回転式は剃り方にコツがいるようで、取説にも慣れるまで２～３週間かかりますと書いてあります。往復型のようにタテにジャッジャッと剃るのではなく、芝刈り機のように円を描きながら全方向で剃っていくようです。なにしろ刃が360度ついてますから、どっち向きにも剃れる。最初は結構難しくて、剃り終えたと思ったのに、まだ指でほっぺたをなぞるとジョリっと残ってたりしました。肌に強く当てるとヒリヒリしたり。でも、このフィリップスで不思議なのは、ナショナルだと２回ぐらいなぞると皮膚が刃に負けて赤くなっていたのに、軽く滑らせれば何度剃ってもほとんど赤くなりません。手でほっぺたを引っ張ったところだけ赤くなるという程度です。恐ろしいまでに肌に優しい剃り味。

　購入して２ヶ月。だんだんとアーキテックの剃り方にも慣れてきて、ナショナル以上にツルツルに深剃りできるようになりました。下手すると、Ｔ字カミソリよりもきれいに剃れてるんじゃないかと思います。ナショナルを使ってた頃は、たまに風呂場でシックやジレットのＴ字を使っていましたが、失敗すると血が出るしヒリヒリするからＴ字は嫌いなのです。今のところベストな剃り方を書いておきます。

・まず顔を洗います。
・洗いながら、ひげを起こすつもりで軽くアゴやほっぺたを揉みます。首も濡らします。
・少し顔が濡れている状態でそのまま剃り始めます。
・人差し指と中指で、肌を軽く横に引っ張りながら、毛並みと逆にゆっくり縦に動かして剃っていきます。
・チャリチャリと剃れる音がしなくなるまで、同じ場所を3～５回ほど剃ります。これがフィリップスの円運動です。
・若干、ヘッドのエッジを意識してスリット刃に横から刈り取るイメージで剃るといいでしょう。
・鼻の下やアゴの濃い部分の仕上げは◎を1箇所だけ使い、中央のホール刃を肌にごく軽く密着させ、車にワックス掛けしてるような気持ちで、1円玉ぐらいの大きさの円を描くように素早くクルクルと剃ります。
・ホール刃は強く当てすぎると肌が負けますから、ごく軽く当てること。そのために水気を残して密着度を高めていますから。

これで、Ｔ字に負けない、肌も負けない、理想のシェービングができます。さすがフィリップス。世界一売れてるだけはあります。

追記: バッテリーが弱ってきたので今はPHILIPS　センソタッチ 3Dを使っています。

　剃った後はフィリップスといえど、肌は少し突っ張る感じがします。そこで肌をケアしてやりましょう。なにを使うかというと、化粧水です。多分、男なら知らない人がほとんどだと思いますが、化粧水っていうのは、化粧じゃないんですよ。透明でただの水みたいなローションなのです。化粧水には保湿作用があって、カサついたひげそり後の肌にはピッタリじゃないかという嫁のススメで使ってみたところ、なんというか、お肌しっとり（笑） しかしこの化粧水というのはいかにも高そうで、男がそこまでお肌ケアしてられっかよ！と思いがちですが、嫁からもらったのは『ヘチマコロン』という、ナイスなネーミングでしかも安い化粧水です。無香料でさっぱりしっとり。これなら男でも買えると思います。

ヘチマコロン

　不思議なことに、ヘチマコロンで毎日アフターシェーブローション代わりにスキンケアしてると、だんだんと肌がスベスベにうるおってくるんですよ。肌が柔らかいとヒゲも毛穴から出やすくなって、きれいに剃れる気がします。フィリップスを買ってから２ヶ月間で肌の状態までひっくるめて全てが良くなりました。ありがとうフィリップス。ありがとうヘチマコロン。

Black Illusion Lancer Evolution X

　最後に大阪オートメッセ2008の画像から未公開だったものをひとつ追加しておきます。

　今まで自動車ショーのたぐいには行ったことがなかったのですが、とある方面の方から招待券をいただいたので、喜び勇んで行ってきました。K10Dとレンズ４本持って…。重かった…。では、僕の車ブログ"Lush Life"用に加工した写真を載せます。

Equipments
ワイドな奴：PENTAX K10D, smc PENTAX-DA21 1:3.2 21mm AL Limited
寄ってる奴：PENTAX K10D, smc PENTAX-FA43 1:1.9 43mm Limited

　国産車で今一番カッコイイと思うのがこれです。ランエボX、またの名をギャラン・フォルティス。なんで黄色がないんでしょうね。彫りが深いので、こんなに原色が似合う車は他にないんじゃないかな。

　フォルティスでカスタムカーを作ってしまうところがすごい。言ってみれば、ランサーセディアと同じようなものでしょ。こんなにカッコよくなるんですね。ファイヤーパターンはさすがにこの歳じゃ乗れませんが（汗）

　茶色とオレンジ色の組み合わせが美味しそう。この車が何か分かりますか？

　答えはマットブラウン塗装されたBMW M3クーペです。どうやって洗車するかとか、考えてしまいますね。こういう風変わりな車が見れるのもチューニングカーの祭典、オートメッセならでは。

　おっ、カッコイイと思ったら大抵BMWなんですよ。これは新型のE90 M3です。見た目はノーマルでも十分いいのにね。ボディカラーは白が似合います。特徴的なカーボンルーフ。

　歌舞伎っぽい顔してますね。BMW 5シリーズ。彫刻のように彫りこまれた顔は日本車に無い雰囲気があります。結構、次はBMWもいいなと思います。値段は別として（汗）

　1975年製造、マツダ・コスモAP。33年前の車なのに、新車みたいにきれい。ここまできれいに保管しようと思ったら絶対に乗れませんね。

　レガシィ・アウトバックの限定カラー、ライトニングレッドは全国限定100台。ご覧のようにメチャクチャきれいな色です。スバルは微妙な色作りがウマイですね。

　お約束のコンパニオン写真ですが、思いのほかきれいに撮れたでしょ？ FA43っていい感じにボケます。

ここに載せてない写真もあるので、興味のある方はFlickrでどうぞご覧ください。

「暮らしの手帳」花森安治イラストマグカップ

　今年の冬は寒いですね、なんてこと毎年言ってるかもしれませんが、地球温暖化もどこ吹く風。しかしまだうちの近所で雪は積もりません。海が近いと暖かくて、雪も"みぞれ"になってしまいます。そんなわけで冬もスタッドレスタイヤが要りません。

ショップのガレージにて

　我が家のインプレッサも相変わらずエンジンバリバリ絶好調ですが、知り合いのメカニックにタイヤを見てもらうと「ゴムが劣化してきてる」らしく、丸５年も履き続けたレグンGR-7000から２モデルも新しくなったGR-9000に買い換えました。案の定、乗り心地は随分と改善され、ガサガサと硬い乗り心地だったのが、本来のレグノらしいベルベットな転がり感に戻りました。扁平率を50から55にサイズを増したことも功を奏してると思います。

BRIDGESTONE REGNO GR-9000 205/55R16

　さすがに新品のタイヤはツヤツヤできれいですね。車というものは、タイヤが新しくなるだけで、大げさに言えば新車同等のフィーリングが復活します。５年間で１度も洗車しなくても乗り心地は変わらないでしょうけど、タイヤは２～３年に１度は新品に履き替えたほうが良いでしょうね。これだけ乗り心地が良くなるのに、５年間も変えなかったことを後悔してます。この先３年はGR-9000のラグジュアリーな乗り心地を堪能しようと思います。

イケバナ。
Pentax K10D + SMC Takumar 50/1.4

　Adobe Photoshop Family のサイトがよくできています。フラッシュムービーで人が説明してくれるんですが、洋画の吹き替え版なんかでよく聞くような声優がキャスティングされています。とにかく見てみてください。グローバル化で適当にローカライズされた、ぶっきらぼうな海外企業サイトがよくありますが、日本人にとって海外文化といえば、「吹き替え独特のあの喋り方」がなぜだかしっくりきますね。
「そのときにパパがハイスクールのダンスパーティに誘ったのが、今のママだったというわけさ。」なんてセリフ、言わせてみたい。

　最近ハマっているものといえば、柴田淳です。通勤電車の往復２時間、iPod+BOSE QC3で凄まじいヘビーローテーションをしています。曲もアレンジも歌声も心地良い。ファーストアルバムのマスタリングに若干歪みを感じるぐらいで、不快な部分がまるでないのです。たとえるなら、Cocco的声質の"フツーの日本人女性声"でありながら、絢香的ソウルフル歌唱力で難なく歌い上げ、わびさびを感じる美しい和風メロディセンス、心に染み渡るコードプログレッション。99%がバラードという徹底っぷり。うっすら白い光の日本の冬景色に良く合います。

ある方のブログ見てたらポルシェ911の写真が載ってて、やっぱりカッコイイなあと思いました。いろいろネットで中古車を見てると、964でも400万円を切ってるものもあったり、930では300万円以下もありました。メンテナンスとか維持が大変そうですが、ほんの数年間だけでもオーナーになってみたいものです。そりゃあもうピカピカに洗車して、コンビニでもホームセンターでもダダダダと水平対向エンジンの音を立てて乗っていきますよ。普段乗りに似合うスーパーカーといったら丸目のポルシェでしょう！やっぱり。

昨日、さらりと小雨が降りました。今日、車に乗るとガラスに細かい水滴の跡が残っていました。いつもはクリンビューを吹いてから布で拭くのですが、そのまま布で拭いてみました。そうすると、プレクサス特有のぬるっとしたスベスベ感で布が滑り、ものすごくきれいに拭き取れました。ガラスにもコーティングが効くんですね。

ちなみに洗車方法はブリスと同じく、シャンプー洗車してから水滴が残ったままのボディに吹き付けて、1回拭き取っただけです。窓には特に吹き付けてなかったのですが、1枚のプラスセーヌでボディとガラスを拭いたので、軽くコーティングされたんだと思います。物凄い効き目。

さあ明日から東急ハンズのバーゲン、ハンズメッセでっせ。

最近はプレクサスをここで買ってます

インプレッサから一時はアーシングを外していましたが、25sq極太アーシングで再開してから、またこのアーシングとやらにベストなセッティングはないものかと、あれこれいじくっています。

先週、助手席側インマニ（水平対向だから左右ある）から運転席側インマニに移動させてみましたが、どうやら改悪してしまった様子。スポーツシフトのセカンドから加速中にアクセルを軽く抜くとドン！と足元から軽いショックがあります。エンジンに悪そうな予感。これはいけないと思い、インマニにはアーシングしないことにしました。すぐ近くにオルタネータがあるので、わざわざバッテリーからアースを伸ばさなくても大丈夫そうな気がします。最終的に４箇所のアーシングになりました。すべて純正アーシングとパラレルに接続していることになります。結局、純正位置が最も的確なんですね。

・オルタネータ
・バッテリーのすぐ横（純正補強）
・セルモータの上（純正補強）
・バルクヘッド中央（純正補強）

ドン！は無くなりました。走り出しで2500回転からトルクがもりもり上がっていくのが分かります。
オルタネータにアーシングしたら、インマニやヘッドカバーには付けないほうが調子いいように感じます。

余談：
感謝デーに乗っていったら、ボディがめちゃめちゃキレイですねーと（接客用語？）言われて上機嫌。
プレクサスで洗車して１週間経ちましたが、すごくウェットなツヤが出ますね。

プラスチック用クリーナーのプレクサスは車のボディにも使えると書いてあるので、使ってみました。
乾いた状態で塗っていくのが本来の使い方なのですが、なにしろボディは面積が広いので、ブリスと同じようにシャンプー洗車のあと、水滴がついたままプレクサスを吹き、プラスセーヌで水滴ごと拭くという方法でやってみました。

プレクサスもブリスと同じく厚塗りしすぎるとムラが出るので、ドア１枚につき0.5秒ぐらいほんの一瞬吹き付け、水滴ごと塗り広げてからプラスセーヌを絞って完全に拭き取るとムラは出ないようです。
その効果は、この通り↓（マユゲ外しました）

（画像をクリックすると拡大します）

ブリスよりもシュアラスターのような固形カルナバワックスに近い深みのあるツヤです。
ガラスと塗装面で比較してみても、結構いい感じです。
写真の上のほうには水滴がまだ残っていますが、ワックス同様に結構、水をはじきます。

（画像をクリックすると拡大します）

最後にこの写真。プレクサスの艶のコントラストの深さが分かると思います。
磨き傷は完全には埋まりませんが、ボディのツヤとしては優秀な気がします。

（画像をクリックすると拡大します）

ブリスで施工したときにできた雨ジミがあったのですが、プレクサスの拭きあげのときに念入りに拭いてやると落ちました。汚れ落とし作用があるところがブリスより若干強みでしょうか。
噂どおり、小さいハエが洗車後にボディの上で昇天していましたので、強力な虫除け効果もあるようです…。施工の際はあまり吸い込まないようにしましょう。

使い方も簡単でコーティング効果もありそうなプレクサスは車磨き屋さんも驚くと思います。

カー用品店に売ってますが、近所でプレクサスが見当たらないという方は、通販で結構安く購入できます。
↓

最近はここが一番安いかな。

今日はまだ夜９時だというのに仕事が終わった。いつもより早い。うれしーな。

ところでBMWの7シリーズ、見たことありますか？2001年のモデルチェンジでとても斬新なデザインになり、今年のマイナーチェンジで無難なデザインに戻ってしまいました。これが個人的には残念です。マイナーチェンジ前のデザインは世界的に大不評だったそうですが、リヤのランプの配置なんか、ロボコップみたいでかなり良かったのに。保守的な人々に受け入れられなかったのでしょう。まあそういうクラスの車ですから仕方ない。

この奇妙な車は日本での最終型のフォードトーラス・セダン(1998-2000)です。今日このセダンを目撃しました。発売された頃はこんなマシュマロマンみたいな形のデカい車を誰が買うんだろうと思っていましたが、今見るとかなりカッコイイです。全長5050mm、全幅1855mmという図体に3LV6DOHCのアメ車らしからぬエンジンが乗っかっている、影のモンスター。ワゴンはたまーに見るんですけど、セダンを見たのは初めて。相当これが好きでないと買わないはずです。日本向けの右ハンドルで中古車相場は50万円ぐらい。こういうボテ～っとした車で郊外のスーパーにお買い物なんてしてみたいものです。

今日はなんだかアメ車遭遇率が高く、キャデラックセビル(1998-2004)も見かけました。このセビルは年に5-6台見ます。写真だとクレスタか？と思うかもしれませんが、実物はこれもまたデカイです。全長4995mm、全幅1905mmという巨漢。3LV8DOHCの300馬力テラクレスタ。中古で100-200万円ぐらい。どんな人が乗ってるんだろうか。

８月末から日本でレクサスブランドのトヨタ車の販売が始まるようです。従来の日本車ディーラーとはイメージの異なる高級路線は良いと思いますが、肝心の車のデザインでトヨタの悪いところが引き継がれているように思います。レクサスGS・ISってBMWのパクリっぽいデザインだね、と言われても仕方ない。特にリヤガラス上方のツノみたいなアンテナ。あんな特徴のあるものを今パクっちゃうのは如何なものかと思います。トヨタ車ならゼロクラウンを見てベンツっぽいねとか、マークXを見てBMWっぽいね、と思ったものですが、レクサス国内デビューが欧州車コンプレックスの塊のようなデザインなのでは今後が心配です。ぜひ欧州車に負けないオリジナリティのあるデザインの車にしてほしいと思います。

レクサスブランドの背景を知る本

レクサス~完璧主義者たちがつくったプレミアムブランド

レクサス トヨタの挑戦

レクサスのウェブサイト lexus.jp