ツイーターのディフューザー: ニョッキ。

2005.07.24

ツイーターのディフューザー

ツイーターはFOCALのTN45を使っています。ネオジウムマグネットのハードドームツイーターで、プラスチック製のディフューザーが付いています。ディフューザーはツイーターの中心部を8mmほど丸く塞いで、真正面に音が進みにくくしてあります。これを外したらどれぐらい音が変わるか試してみました。すると、かなり高音が出て、シャリシャリとうるさくなりましたが、音像がクッキリと出ました。この状態で使うなら、もっとツイーターの音量を下げる必要があります。キックパネルにインストールするなら、このディフューザーなし状態にするほうが良いかもしれません。元通りにディフューザーをつけると、しっくりと落ち着きました。こんな小さな遮蔽物でも随分と音が変わるんですね。

２号線を走ってると事故渋滞にはまりました。エアコンを切って運転席側の窓を開けると真正面にあったボーカルが助手席側に寄って聞こえるようになりました。いま、アンプの左チャンネルのボリュームを少し上げていますから、素直にそのバランスが出てきたのでしょうか。普段は運転席の右側のガラス窓に反射した音をかなり聞いているということになります。クルマならではの現象です。そう考えたら、もしこの車がオープンカーならセッティングが難しいですね。

2005.07.24 カーオーディオ | 固定リンク | 0
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あ！プロフィールの画像が変わってる！

毎日暑いですけどお元気っすか？
２週間ほど前にウチのＢ４、一部不良のためエンジン載せ換えをしたんですが、その際に外した自作アーシングケーブルがやっぱり効いていたのか、どうもオーディオの迫力が少なくなってしまいました。

ま、普段は適当にいい音で聞ければって人なんで、特にこだわりとかは無いんすけど、やっぱり気になるレベルまで落ちてしまったようで、ちと残念な今日この頃…。

投稿: ＹＡＳＳ | 2005.07.30 23:47

暑いですね～。夏は一番いやな季節です。
アーシングもバルクヘッド付近につけると、純正オーディオでは効果があったように思います。今は最小限に減らして、インマニとかなるべくボディに遠いところに付けています。抵抗値はボディアースのほうが低いですから、効率よくグランドに落ちてるところにはわざわざボディより抵抗値の高いケーブルでアーシングしないほうが良いのではないかと思います。今度アーシングを復活させるときは、エンジン音が静かになる最小限の本数で試されてみてはいかがでしょう。バッテリーのすぐ横と、数箇所で良いような気がします。
それよりエンジン載せ換え、いいなあ…。

投稿: タカヒト | 2005.07.31 04:22

今日は（３１日）は奈良の天川村まで涼みに行って来ました！
観光鍾乳洞にも入ったんですが、なんと８℃！半ズボンで行ったので腹が下ってしまうほど冷えましたわ（笑）
アーシング＞
奥が深いですね～（＾＾；
タカヒトさんのいわれるように、私も今度はポイント数を減らしてみようかと思ってましたが、エンジン音で判断するってまでは気付きませんでした…。是非参考にさせてもらいます♪
エンジン載せ換え＞
所詮はリビルト品ですので…、間違ってＳ４０１のが載ってれば良かったんですが（＾＾；

投稿: ＹＡＳＳ | 2005.08.01 00:21

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