ニョッキ。

相変わらずアグレッシブな展開が続きますね。
で、これはこれで見た目的にも格好いいんではないでしょうか。一挙両得ですな。
２４日に！

投稿: obo_san | 2005.07.08 14:28

どうもご無沙汰しております☆
Yuoです。
ＨＰにも書きましたが、ツイーターをタカヒトさんがされている位置にしてみました。
音が激変したのでビックリしています・・・

グリルの抜きも近々やってみまーす♪

投稿: Yuo | 2005.07.08 23:43

＞oboさん
確かに見た目もハニカムで、一昔前のスポーツグレードの車はこんなグリルが付いてたなぁなんて思いましたが、20Nもハニカムグリルでしたね。さすがスポーツワゴン。

＞Yuoさん
正面ツイーターいいでしょう！ピラーやサイドウインドウに反射しにくいので反射音で位相が乱れにくいと思います。自然に前方定位するでしょ。密閉型ヘッドホンのような息苦しさがなくて、家で聞いてるような落ち着きが出ると思います。
グリルに穴を開けるとウーハーの中域がツイーターとなじみやすくなるのか、量感のある中域がダッシュより上にあがって来る感じです。面白いですよ。

投稿: タカヒト | 2005.07.09 01:01

先週のオフではどうもでした。
あの後、倉敷辺りでタカヒト号をブチ抜いていったサスケ号に気付かれました？

タカヒト号の音は、自分の目指す音と非常に方向性が近かったので個人的に大好きな音でした。　あんなに濃い音色を出している車はそうないと思いますよ。

自分の方はというと、
ニューアンプの慣らしが進んだのか、にわかにアンプのドライブ能力が全開になってきたような気がします。
で、今まであまり顕在化していなかったドアのビビリが収拾がつかなくなって厳しい状態に。
音量を絞ればいいんでしょうけど、それはせっかくブリブリに元気になった音の魅力もしぼってしまうことになってしまう。。。

結局考える事はタカヒトさんと同じ方向性になってしまいます。　
メジロさんのアフターバッフルの音は非常に良かったなぁとか(^_^;

投稿: サスケ | 2005.07.09 01:09

夕方４時ぐらいにトンネル手前で抜いてったのはやっぱりサスケさんでしたか(^-^;
ぬおわー！と思いましたよ。

サスケ号から学べたのは、キックマウントの利点です。音像がステアリングより上にあがって、ツイーターの存在が完全に消えるのがホント不思議です。うちのはダッシュ上で直接音を聞けといわんばかりに粗い感じですので、もう少ししっとりと馴染ませていきたいですね。ひとつ構想してるのが、ダッシュ下マウントです。キックマウントの反射音の少なさと、ダッシュ上マウントのダイレクトさを併せ持つような音になるのではないかと。

明日はツイーターのグリルにティッシュを挟んで高域を少し抑えてやろうと思います。ドアトリムに穴を開けて、ハイ上がりなバランスが強調されてきてますので。

投稿: タカヒト | 2005.07.09 02:38