ニョッキ。

カーオーディオの音を良くするのって、機材をある程度の段階まで良くしたら、そこからはもう細かいマイナス要因を排除していく地道な作業になると思います。自分のクルマを見渡してみると、色々と音を悪くしている部分が見つかります。たとえばツイーターから出てる細いケーブルとSPケーブルの接続にギボシを使っています。日本橋で買ってきた金メッキのギボシ(１個30円ぐらい)なんですが、これをハンダ付けに替えたらきっと良くなるでしょう。電動ミラーを動かしたときにモーターのノイズがツイーターに乗るぐらいですから、ギボシが相当ノイズを拾っています。ここまで分かっているのに後回し。これでひとつマイナス。それから中途半端なデッドニング。ドアトリムを毎週のように外していますが、いつもレジェトレックスが剥がれて浮いています。浮いたレジェトレックスがどう悪さしているかというと、ドアトリム側に当たってカサカサいっています。先週はとにかくツイーターのレベルあわせをしたかったので、ビビっててもお構いなしでやっていました。あんまり気になるので、運転中にドアを手で押さえてると妻に危ないから運転中に触るの禁止！と言われてしまいました。そりゃそうです。あとはフロント用アンプの電源ケーブル交換。ベルデン708を買い込んで、やる気マンマンだったのですが、車に乗るとついCDを聴いてしまって作業が進みません。テクニカの8Gを外して３本束ぐらいの708に替えようと思っています。まる１日でも作業できればいいのですが、仕事も追い込みのため月末まで休みがありません。ひたすらイメージだけで作業工程を想像しています。今日は終電で寝過ごさないために頭の中で配線の取り回しを考えていました。車検前にアーシングも取っ払おうと思っています。せいぜいバッテリのマイナス端子からすぐ横の純正アースに純正より太い束で補強するぐらいにします。特にエアクリ付近までぐるっと細い線を取り回してわざわざ純正補強してたのは、見るからにノイズを拾い集めていそうです。昔はアーシングしたほうがアイドリングが静かだったのに、今は外したほうが静かです。そこまで実験しておきながら付けっぱなし。ああ、やらなくちゃ。